Bateau de sauvetage ALUSAFE 1200 FRDC
in-bord hydrojeten aluminiumpropulsion alternative

Bateau de sauvetage - ALUSAFE 1200 FRDC - Maritime Partner AS - in-bord hydrojet / en aluminium / propulsion alternative
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Caractéristiques

Type
bateau de sauvetage
Motorisation
in-bord hydrojet
Matériau
en aluminium
Autres caractéristiques
propulsion alternative
Longueur

12 m
(39'04" )

Largeur maximum

3,5 m
(11'05" )

Tirant d'eau

0,7 m
(2'03" )

Puissance moteur

300 ch
(300 hp)

Vitesse de croisière

Min: 30 kt

Max: 40 kt

Capacité passagers

3 unit

Description

L'Alusafe 1200 FRDC (Fast Rescue Daughter Craft) est conçu, construit et équipé pour se conformer aux règlements de la MSA ainsi qu'aux exigences de la Direction maritime norvégienne en matière d'embarcations rapides de sauvetage pour les unités offshore. La coque est construite en aluminium marin et est de type entièrement planifié avec un fond en V profond, adapté à une vitesse élevée. La superstructure offre un abri et des sièges pour six personnes et une civière. L'Alusafe 1200 FRDC est construit pour offrir une sécurité maximale à l'équipage et est également autoredressable. L'Alusafe 1200 FRDC est équipé de deux moteurs in-bord reliés à des hydrojets pour une meilleure manœuvre. L'embarcation est équipée d'un dispositif de levage et d'un crochet de largage approuvé pour une mise à l'eau et une récupération en toute sécurité depuis le navire-mère/la plate-forme pétrolière. La solidité de la coque et de la superstructure est suffisante pour résister à toutes les forces normales rencontrées lors d'une utilisation normale en mer à vitesse maximale. La superstructure peut être personnalisée selon les spécifications du client. Système de propulsion alternatif sur demande.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.