Moteur hors-bord 30 EFI

essenceplaisance4 temps

Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles ces hors-bord dominent l'eau. A commencer par une fiabilité sans faille. Plus de couple à bas régime pour une excellente accélération. Une meilleure économie de carburant et des performances globales exceptionnelles. Une injection de carburant améliorée (modèles EFI) pour une efficacité accrue. Un système électrique robuste avec un alternateur à haut rendement pour maintenir les batteries chargées et l'électronique de pêche en état de marche. Ils ont tout ce dont vous avez besoin, et rien que vous n'ayez besoin. Un alternateur à haut rendement permet de charger les batteries et de faire fonctionner les appareils électroniques. Idéal pour les bateaux en aluminium à barre franche ou à console, les jonctions, les bateaux utilitaires et les bateaux de pêche et de ski. Système d'induction de carburant - 2 soupapes par cylindre, simple arbre à cames en tête (SACT) Ampère / Watt de l'alternateur - 15 ampères / 186 watts Carburant recommandé - 87 octane / jusqu'à 10% d'éthanol Huile recommandée - Huile Mercury FourStroke 10W-30 Système d'avertissement de l'opérateur de protection du moteur - Basse pression d'huile Surrégime Surchauffe Défaillance du capteur Démarrage - Électrique (clé en main) Manuel Direction A distance Barre franche Longueur de l'arbre - 15" / 381 mm 20" / 508 mm Rapport de la boîte de vitesses - 1.92:1 Classement CARB par étoiles - 3 Allumage - CDI avec avance électronique de l'étincelle Système d'alimentation - Injection électronique de carburant (EFI) Système de refroidissement Refroidi par eau avec thermostat Changement de vitesse - F-N-R Options de la boîte de vitesses - Standard Système de réglage - Assistance au gaz Réglage électrique Système d'échappement - Par l'hélice Plage d'équilibrage en eaux peu profondes (degrés) - 16 Standard du réservoir de carburant à distance (gal / L) - 6.6 / 25 Couleur - Noir fantôme