Coque open hors-bord 42 FEARLESS

quadrimoteurà console centraleà fly

Voici le tout nouveau 42 Fearless, entièrement en aluminium. Ce bateau de combat offshore sur mesure a été conçu et construit selon les normes militaires les plus strictes par Metal Shark, l'un des principaux fournisseurs de défense des forces armées américaines et de leurs alliés à l'étranger. Conçues à 100 % numériquement, découpées au chalumeau et fabriquées avec précision à partir de plaques d'alliage d'aluminium 5086, les coques entièrement soudées de Metal Shark sont actuellement déployées en Amérique du Nord et du Sud, en Afrique, en Asie, dans les Caraïbes et au Moyen-Orient. Avec près de 1 000 navires en service dans le monde, les Metal Shark ont prouvé qu'ils pouvaient résister à une utilisation et à des abus 24 heures sur 24 dans les environnements les plus impitoyables qui soient. Le 42 Fearless est doté d'une surface de roulement SVVT (stepped ventilated vee tunnel) avancée, conçue par le célèbre architecte naval Michael Peters. Disponible avec un large éventail d'options de propulsion, la coque du Fearless est rapide à planer et offre une maniabilité agile et une conduite douce sur le sec. Le 42 Fearless est équipé de série d'une capacité de carburant de 600 gallons pour une grande autonomie, et sa coque en aluminium entièrement remplie de mousse écrase les mers déchaînées qui renvoient les autres bateaux à quai. Avec un Metal Shark, vous n'aurez jamais à vous soucier de la fissuration de l'enduit gélifié, de la pourriture des longerons ou de la défaillance du tableau arrière. Le 42 Fearless de Metal Shark est doté d'un vaste cockpit antidérapant qui peut être configuré sur mesure pour répondre à un large éventail d'aménagements et de besoins. Alors qu'en configuration militaire ou policière, le 42 Fearless peut se vanter d'avoir un large plancher de cockpit recouvert d'un antidérapant 3M Safety Walk, le navire est présenté ici avec un plancher haut de gamme en teck. Le 42 Fearless est doté d'un tableau arrière pleine hauteur pour la sécurité, avec des dalots surdimensionnés permettant un drainage rapide pour un véritable cockpit autovideur