Cargo méthanier CORAL ENERGY

butanier

MEYER WERFT a livré son premier gazier en 1961. D'une longueur de 60 mètres et d'un volume de chargement de 900 mètres cubes, le KIRSTEN THOLSTRUP était relativement petit par rapport aux normes actuelles. Mais il a ouvert un tout nouveau secteur d'activité pour le chantier naval, puisque des gaziers ont depuis été construits à Papenburg pour des compagnies maritimes allemandes, néerlandaises, danoises, suédoises, britanniques et russes. Dans les années 1990, environ 20 % des navires de transport de gaz dans le monde provenaient de Papenburg. Les gaz sont mieux transportés sous forme liquide, et cet état est obtenu par refroidissement ou compression. C'est pourquoi une technologie complexe doit être installée dans la coque des géants flottants : des réservoirs robustes dans lesquels la cargaison liquide peut être refroidie ou pressurisée, des systèmes de refroidissement et de chauffage, des pompes de chargement et des systèmes de nettoyage des réservoirs. Combinés aux vastes systèmes de tuyauterie, ils transforment les navires en usines chimiques flottantes. Nos trois chantiers navals sont depuis longtemps considérés comme des spécialistes de la construction de pétroliers destinés au transport de gaz de pétrole liquéfié, de gaz naturel liquéfié et de produits chimiques. Plus de 50 pétroliers ont déjà été construits chez MEYER WERFT, NEPTUN WERFT et MEYER TURKU en Finlande. Le plus grand gazier construit à MEYER WERFT - le DONAU - a un volume de cargaison de 30 000 mètres cubes. Nous avons livré le CORAL ENERGY à la compagnie maritime néerlandaise Anthony Veder en 2013, puis le CORAL ENERGICE en 2018 : Ces gaziers sont équipés de moteurs bicarburants écologiques, un système d'entraînement innovant qui permet d'utiliser le GPL transporté comme carburant. Il en résulte des émissions extrêmement faibles, ce qui fait de ces navires de près de 164 mètres de long des navires de grande taille