Système de Pont Intégré pour navire COMMAND-DEQ

Tout le système de navigation est basé sur le concept de « IBS » (le système intégré de pont) Le système de navigation adoptera et suivra les dernières normes internationales pour des systèmes de navigation, définies par IMO et CEI. Des normes sont suivies pour ; Radars de navigation, ECDIS, notation de vitesse, sondeur d'écho, DGPD/GPS, Système pilote d'AIS, de DPS et de pilote automatique/voie, système en ligne de stabilité de commande de Multiloading. Les sondes/circuits principaux de navigation : - Système duel de radar d'ARPA de navigation (S et bande x) - Sonde de radar de LPI - Système entièrement reproduit d'ECDIS avec le serveur de diagrammes - Système de compas gyroscopique de fibre optique - Institut central des statistiques entièrement reproduit (système de navigation à inertie) - Notation duelle de vitesse d'action (vitesse de voie de l'eau et vitesse de voie du fond) - Notation passive de vitesse (notation magnétique ou notation de pression) - Équipement par satellite indépendant de la position deux (DGPS-GPS/GLONASS ; différents fabricants) - Système de positionnement indépendant de satellite ou système de positionnement basé par laser - Système automatique AIS d'identification - système de Voie-pilote (fonctions comme pilote automatique de transfert) - Instruments météorologiques - Lumières de recherche de xénon et d'halogène - Sifflez - Lumières de navigation et de signal - Appareil d'enregistrement sur bande magnétique et service de playback pour l'information de navigation - Affichage de l'information de navigation - Serveurs de données de navigation pour transférer l'information à IMCS C2 et ANCS-Système - Unité de serveur temporel - Système de positionnement dynamique (DP-Système) Les consoles de maison de roue font partie de l'approvisionnement de système de navigation. L'arrangement expérimental de maison de roue est illustré dans l'annexe 1.