Catamaran Raku 40

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Grainger designs - à l'origine concepteurs de racers à plat - ont réussi à donner au Raku 40 le confort d'un bateau de croisière. La construction légèrement solide assure peu de surface mouillée et le concept de catamaran pour une grande capacité de portage des voiles. L'étrave inversée (pour éviter de "plonger") et le jeu de lignes tendues donnent au catamaran une belle apparence, presque futuriste. WAARSCHIP EST LE CONSTRUCTEUR EUROPÉEN DU CATAMARAN RAKU 40 Agencements L'aménagement standard comprend une salle de bain centrale dans la coque et une deuxième salle de bain à l'avant, à bâbord. Un plan à quatre cabines est disponible avec des salles de bain centrales dans les deux coques. Cockpit Il existe deux dispositions de cockpit : l'une avec le poste de pilotage à l'arrière et l'autre avec la barre placée contre la cabine. Dans les deux cas, il s'agit d'un double poste de pilotage. Moteurs Les moteurs diesels in-board sont préférés pour les navigations en haute mer et la sécurité des cannes à pêche, mais des moteurs hors-bord peuvent être installés si le bateau se trouve principalement dans des eaux protégées. Un système électrique Oceanvolt peut également être installé. Épées et quilles fixes Le modèle standard est équipé d'épées, mais le catamaran peut également être équipé de quilles fixes. Prix