Nautor's Swan a toujours proposé des yachts de course de haute performance pour compléter sa gamme classique de Swans de croisière, des yachts tels que le 39 et le 441 en version Racing. Aujourd'hui, le chantier utilise ses nouveaux modèles ClubSwan pour tester les tendances les plus modernes en matière de design, de matériaux et de solutions, en affinant les technologies qui seront ensuite utilisées au profit des modèles de croisière. Comme le Swan 45 et le ClubSwan 42, les modèles de la série "Success One" continuent de gagner dans les courses de haut niveau. Mais avec le ClubSwan 50, Nautor a repoussé les limites, en proposant un yacht qui est une petite révolution en matière de performance et de pur plaisir de navigation
Les performances proviennent de deux domaines principaux : le premier consiste à optimiser la relation entre des paramètres clés tels que la longueur, le déplacement, la surface de voile et le moment de redressement ; le second est un raffinement spécifique de ces paramètres en eux-mêmes.
La construction en fibre de carbone entièrement pré-imprégnée et Sprint. Les structures ont été conçues en totale conformité avec les normes ISO. Le critère était de minimiser le poids tout en gardant la méthode et la procédure de construction en ligne avec celle d'une production en série. Je pense que nous avons réussi à atteindre l'objectif puisque le poids de tous les composants structurels, y compris le voile de quille, est d'un peu plus de 2'000 Kg. Le voile de quille lui-même ne pèse que 160 kg et est principalement constitué de fibre de carbone haut module. Les critères structurels du voile de quille en carbone ont été spécifiquement axés sur l'élimination du flottement ainsi que sur la satisfaction de la norme et des recommandations GL, qui imposent des cas de charge de flexion et d'échouage.
Efficacité avec un équipage nombreux et facilité d'utilisation pour un couple : le plan de pont a été conçu pour être idéal dans les deux cas, une autre révolution offerte par le ClubSwan 50.
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