Le "Dutchess" est un projet professionnel de Martin de Jager Yachtdesign et fièrement construit par Menken Maritiem.
Coque : Coque ronde en V avec skeg, polyester, 100% stratifiée à la main. Résine isophtalique : DSM Palatan 4, approuvé par le Lloyd's. Cordages : Système de longerons, de membrures, de membrures d'âme et de cloisons Le cadre est constitué de TOPHAT GRP rempli de mousse PU Certificat:Certificat CE Cat. A, Océan
Classification : Certificat de coque du Lloyd's. La coque et la construction sont approuvées par le Lloyd's. La coque et la construction sont approuvées par le Lloyds.
Accouplements : PRM avec rapport de réduction 2:1. En option, le moteur est équipé d'une prise de force pour les pompes hydrauliques.
Train arrière : Accouplement flexible Blokflex, arbre Temet 25 50mm, joint Hollex avec renfort, tube arrière GRP, support P en bronze avec palier en caoutchouc. Deux hélices à 4 pales en bronze. Hélices de type high skew. Les supports en P de l'arbre d'hélice sont boulonnés à une cloison WBP et vitrés. Les troncs de gouvernail sont en bronze et soutenus par des supports WBP et vitrés.
Direction : Deux safrans en acier inoxydable 316. Les safrans sont pourvus d'une partie supérieure carrée pour permettre l'installation d'une barre franche de secours. Les gouvernails sont équipés d'une barre en acier manipulée par un système de direction hydraulique manuel. Le système est équipé de deux pompes hydrauliques manuelles, l'une dans la timonerie et l'autre sur le fly bridge. Le bateau est équipé de deux barres à roue en teck avec jante, de marque STAZO, d'un diamètre de 90 cm. Le bateau est équipé d'un accélérateur manuel de marque Morse. Un accélérateur électronique est disponible en option.
Instruments : Le yacht est équipé en standard d'un traceur de cartes 10" avec pilote automatique, d'un instrument de mesure de la profondeur, de marque SIMRAD, d'une radio VHF. Radio VHF. Tous les autres systèmes et extensions peuvent être installés en option selon les besoins du client.
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