Bateau de service offshore 16
in-bord hydrojetdieselen fibre de verre

bateau de service offshore
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Caractéristiques

Type
bateau de service offshore
Motorisation
in-bord hydrojet, diesel
Matériau
en fibre de verre
Longueur

15,6 m
(51'02" )

Largeur maximum

3,77 m
(12'04" )

Tirant d'eau

0,75 m
(2'05" )

Puissance moteur

715 ch
(715 hp)

Vitesse de croisière

40 kt

Capacité passagers

8 unit

Capacité carburant

3 000 l
(793 gal)

Description

Compartiment à ancre avec cloison anti-collision et espace de rangement pour la chaîne d'ancre. Accès par une trappe sur le sur le pont. A l'avant. Cabine Cuisine avec évier et plan de travail. Réfrigérateur et four à micro-ondes. Salle d'eau avec WC marin et lavabo Poste de pilotage Console de pilotage avec volant Siège de timonier à tribord avec volant et commandes à portée de main du timonier à portée de main du barreur. Siège du navigateur à bâbord. 08Sièges passagers à l'arrière à bâbord et à tribord, avec passerelle centrale. Passerelle. Accès à la timonerie depuis le centre. Porte à l'arrière. Compartiment du groupe électrogène Installé à l'avant de la salle des machines, il abrite le groupe électrogène et les réservoirs de carburant Salle des machines Composée de deux moteurs diesel marins et de jets d'eau. Batteries de démarrage des moteurs et climatiseurs Groupes de condensation. PONT - - PONT EN FIBRE DE VERRE AVEC SURFACE ANTIDÉRAPANTE MOULÉE, RENFORCÉ PAR DES POUTRES DE PONT EN BOIS DUR ET DES LONGITIDINAUX EN POLYURÉTHANE RECOUVERTS DE VERRE MOULÉ AVEC DU GELCOAT ISOPTALIQUE ET DE LA RÉSINE UTILISANT DES MATÉRIAUX EN FIBRE DE VERRE DE QUALITÉ MARINE APPROUVÉS PAR LE LLOYDS REGISTER OF SHIPPING (UK) OU PAR L'ASSOCIATION INTERNATIONALE DES SOCIÉTÉS DE CLASSIFICATION

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.