Moulage à la main en plastique renforcé de verre très résistant, conforme à la norme Lloyds Register of Shipping, avec gel coat pigmenté sur les hauts (voir les options de couleur) et gel clair sous la ligne de flottaison.
La coque a des hauts-fonds en clinker simulé et est de conception traditionnelle à quille longue.
Moulures en grp très résistantes pour le pont météo, le cockpit et le toit de l'autocar. Stratifié mat à brins coupés, posé à la main, avec âme en bois et gel coat pigmenté.
Contreplaqué de 15 mm collé aux moulures en grès. Tous les contreplaqués sont de qualité marine, conformément à la norme BS 1088.
Le pont est recouvert de teck de Ceylan (Classic uniquement).
La sole du cockpit est équipée de lattes en teck (Classic uniquement)
Surfaces antidérapantes sur les sièges du cockpit.
Garde-corps à l'avant et à l'arrière avec lignes de sécurité fixées sur le pont (Classic uniquement).
Chandeliers. Tous les accessoires en acier inoxydable sont de qualité marine 316 (Classic uniquement).
Câbles de garde (Classic uniquement).
Chaumards, taquets et bollards d'amarrage.
L'accès au salon est fermé par un panneau de protection contre les intempéries.
Trappe étanche vitrée au-dessus de la cabine avant.
2 fenêtres fixes dans le carré.
Mains courantes extérieures.
Ventilation naturelle.
Compas.
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