COQUE - DEUX COQUES EN FIBRE DE VERRE RENFORCÉES ET ANCRÉES ENSEMBLE PAR UN CADRE STRUCTUREL EN ACIER. LES COQUES SONT DIVISÉES EN COMPARTIMENTS ÉTANCHES POUR ASSURER LA STABILITÉ EN CAS D'AVARIE... RÉSERVOIRS INTÉGRÉS.
PONT - PONT EN FIBRE DE VERRE AVEC SURFACE ANTIDÉRAPANTE MOULÉE, MONTÉ SUR UN CADRE STRUCTUREL EN ACIER.
MOULÉ AVEC UN GELCOAT ISOPTALIQUE ET UNE RÉSINE UTILISANT UNIQUEMENT DES MATÉRIAUX EN FIBRE DE VERRE DE QUALITÉ MARINE APPROUVÉS PAR LE LLOYDS REGISTER OF SHIPPING (ROYAUME-UNI) OU PAR L'ASSOCIATION INTERNATIONALE DES SOCIÉTÉS DE CLASSIFICATION
Le pont principal se compose des ponts avant, latéraux et arrière. Latéraux et arrière
Toit en fibre de verre renforcé pour accueillir 20 passagers.
Rampes de sécurité installées autour du pont principal et du toit supérieur
Fenêtres installées à l'avant et sur les côtés de la cabine, comme indiqué sur le plan d'aménagement général
Portes d'entrée installées sur les côtés et à l'arrière.
Escalier aménagé à l'arrière pour accéder au toit supérieur
Bollards d'amarrage installés à l'avant, au centre et à l'arrière du pont.
Poste de pilotage à l'avant avec console équipée d'un volant, de commandes et d'instruments.
Comptoir de bar à l'arrière du poste de pilotage
Zone prévue pour les repas avec tables et chaises comme indiqué (l'agencement dépendra des besoins individuels du client)
Cuisine aménagée à l'arrière avec plans de travail, évier et alimentation en eau douce avec comptoir de service à l'avant.
Deux toilettes à bâbord et à tribord de la cuisine, avec WC et lavabo.
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