Motor-yacht de croisière 60

de pêchede plongéetrawler

Le Nordhavn 60 possède le même intérieur spacieux que le N55, mais offre aux propriétaires un espace supplémentaire d'un mètre cinquante dans le cockpit et la cambuse, ce qui permet de disposer de plus d'espace pour des activités telles que la plongée, la pêche et les fêtes à quai avec la famille et les amis. Le cockpit plus long permet également d'allonger le pont du bateau pour accueillir une plus grande annexe et plus d'espace pour les kayaks de mer, les jet-skis et autres jouets. Le gain de vitesse d'environ un tiers de nœud et l'amélioration de l'autonomie grâce à la ligne de flottaison plus longue du N60 sont des avantages supplémentaires. Comme le populaire N55, le N60 est disponible en configuration monomoteur ou bimoteur, avec un réservoir de carburant supplémentaire en option pour augmenter l'autonomie. À l'intérieur, vous pouvez vous attendre à ce que le savoir-faire et l'attention portée aux détails soient irréprochables - une pierre angulaire de la promesse de Nordhavn en matière de confort et de luxe à flot. Enfin, la longueur supplémentaire du N60 allonge ses lignes pour donner au yacht une allure plus élégante de gros bateau. Le N60 est synonyme de plus - plus d'espace, plus de luxe et plus de plaisir pour les croisières au long cours. Tous les revêtements extérieurs en gelcoat seront du White Ferro Super Shield sur la superstructure et de la marque Arocoat sur la coque et les surfaces antidérapantes Plan de stratification du pont selon le plan de construction Noyau : Côté cabine (surfaces verticales) : Mousse Klegcell R75 ou mousse réticulée équivalente Dessus de la cabine et pont (surfaces horizontales) : E.G.B. (9-12 lbs.) ( 3.4 - 4.5 kg) par pied carré Baltek Intérieur de la coque : série de stratifiés solides Joint pont/coque : Entre le pont et le rebord de la coque : 3M 5200 Intérieur du joint : Deux (2) couches de M & W.R. Fixation mécanique : boulon traversant en acier inoxydable 1/4″ (6,35 mm) x 20unc à 6″ (15,2 cm) d'axe en axe là où c'est accessible. Dans les zones inaccessibles, des vis autotaraudeuses sont utilisées