Motor-yacht de croisière 96

trawlerà flycoque à déplacement

Pacific Asian Enterprises (PAE) a élargi la gamme Nordhavn avec l'ajout du Nordhavn 96. Ce nouveau modèle se veut un tremplin entre la catégorie des grands bateaux de croisière et celle des mégayachts. Le Nordhavn 96 est la solution idéale pour les passionnés qui recherchent le style et les caractéristiques d'un mégayacht dans un bateau qui peut être géré sans équipage - ou avec un équipage réduit. Il est basé sur la coque du très populaire Nordhavn 86, et incorpore une extension de cockpit de 10 pieds qui permet de gagner de l'espace dans plusieurs zones du bateau, y compris sous le pont dans la zone de l'équipage et la cambuse, au niveau du pont principal dans le cockpit et le salon, sur le pont du poste de pilotage avec un plus grand salon ou une cabine de maître supérieure (en fonction de l'agencement), et un fly bridge encore plus spacieux. La capacité en carburant reste la même, bien que de légères améliorations soient probablement dues à la ligne de flottaison plus longue du N96. Le déplacement reste également pratiquement le même. "L'extension des moules est une procédure relativement simple", explique Jeff Leishman, chef de la conception chez PAE. C'est aussi un moyen efficace d'offrir à un client l'espace supplémentaire qu'il recherche sans avoir à supporter le coût élevé de la construction d'une coque entièrement nouvelle. Nordhavn a utilisé cette méthode de réflexion pour plusieurs de ses autres modèles, notamment le N52 (basé sur la coque du N47), les N60 et 63 (basés sur la coque du N55), le N68 (basé sur la coque du N64) et le N76 (basé sur la coque du N72), et l'approche s'est avérée extrêmement fructueuse. Les modèles allongés se sont révélés si avantageux qu'ils sont devenus plus populaires que leurs prédécesseurs. Et contrairement aux informations publiées, il n'y a aucun inconvénient à ajouter des extensions de coque. Déclare Leishman