La solution Rotor Sail de Norsepower exploite le vent pour maximiser le rendement énergétique des navires.
Lorsque les conditions de vent sont favorables, les voiles à rotor permettent de réduire la puissance des moteurs principaux, ce qui permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions tout en fournissant la puissance nécessaire pour maintenir la vitesse et la durée du voyage. Un système d'entraînement électrique variable, qui est alimenté par le réseau basse tension du navire, est utilisé pour faire tourner la voile tournante.
La technologie Norsepower Rotor Sail est environ dix fois plus efficace qu'une voile conventionnelle, car une plus grande portance est produite avec une surface de voile beaucoup plus petite. Grâce à sa simplicité, elle ne nécessite pas de prise de ris ni d'attention de l'équipage lorsqu'elle est en service. Il s'agit d'une "propulsion éolienne par bouton-poussoir" depuis la passerelle.
Cette technologie, dont le concept de base est connu sous le nom de rotor Flettner, a été inventée à l'origine par l'ingénieur finlandais Sigurd Savonius et a ensuite été démontrée par Anton Flettner lors d'une traversée de l'Atlantique qui a eu lieu en 1926.
La solution d'ingénierie de base originale avait un degré de sophistication limité, mais Norsepower a créé diverses nouvelles améliorations pour lesquelles plusieurs brevets ont été délivrés.
Le nombre et la taille optimaux des voiles à rotor Norsepower sont basés sur la taille, la vitesse et le profil opérationnel du navire cible.
Les voiles à rotor Norsepower sont disponibles en cinq tailles avec des hauteurs de voile à rotor de 18, 24, 28, 30 ou 35 mètres. Les éléments essentiels de la solution Rotor Sail sont les suivants :
Les voiles de rotor Norsepower, qui fournissent la poussée avant
Un panneau de contrôle, qui donne au capitaine le contrôle total du fonctionnement et des performances de la solution Norsepower Rotor Sail
Un système de contrôle entièrement automatique, qui optimise la poussée avant des voiles de rotor
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