Groupe électrogène diesel M1306 SERIES

pour yachtrapide

Cylindre de BLOCKSix de MOTEUR, valve à quatre temps, intégrée, réfrigérée par un liquide, aérienne, diesel marins basés sur les blocs moteurs industriels résistants.Vilebrequin équilibré d'acier allié avec les journaux durcis par induction et les filets roulés.Sièges de valve et guides remplaçables.Trois pistons en acier forts d'anneau pour la fiabilité de longue vie.Pompe commandée par engrenage d'eau de mer.Puissances de courroie de transmission l'alternateur et la pompe d'eau douce.Les revêtements humides remplaçables et force-optimisés de cylindre pour la longue durée et la basse reconstruction costs.FUEL SYSTEMElectronically ont commandé le système à haute pression d'injection de carburant fournit le contrôle individuel dans chaque cylindre pour de basses émissions d'échappement et économie du combustible supérieure.Couple élevé à de basses révolutions. (1800 ou 1500 t/mn) plein écoulement rotation-sur les éléments duplex.Pompe commandée par engrenage de transfert de carburant avec l'amorce.Conduits de carburant flexibles conduits au collecteur d'essence sur le bâti pour l'installation facile de l'intervalle dur de changement d'huile d'heure du piping.LUBRICATION SYSTEM500 du navire quand des exigences de carburant et de pétrole sont répondues.Pompe à huile à engrenages de déplacement positif.Plein écoulement, rotation-sur le lter de fi d'huile.Le décapant centrifuge d'huile réduit la température de couronne de piston pendant la plus longue vie.Le réfrigérant à huile d'écoulement d'eau douce, de type plat, plein réduit la chaleur et la panne thermique d'huile lubrifiante.Bac à huile de grande capacité.Flottant, la fonte d'aluminium, couverture de balancier emprisonne le bruit de valve et est un conduit de carter de boucle bloquée.Drain d'huile lubrifiante pour les changements faciles.