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Housse de protection
de bateau à moteurpour pare-briseen PVC

Housse de protection - NVequipment - de bateau à moteur / pour pare-brise / en PVC
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Caractéristiques

Type
housse de protection
Domaine d'application
de bateau à moteur
Applications
pour pare-brise
Matériau
en PVC
Poids au m²

280 g, 330 g
(10 oz, 12 oz)

Description

Au mouillage ou à l'hivernage, la protection de pare-brise est entièrement toilée (opaque). Si demande d’une grille le produit est conçu différemment car il s’agit d’une protection solaire (voir autre fiche pare-brise en toile ajourée). Elle protège vos vitres des agressions marines et environnementales. Elle filtre la luminosité en navigation comme au mouillage. Elle offre de l'ombre à la cabine tout en habillant élégamment votre bateau. Idéale au port, cette protection prolonge la durée de vie du vitrage. LES + NV : Produit entièrement toilé, sans arceau. Ajustée au bateau, la forme des toiles respecte la forme de votre pare-brise. Ferme le cockpit pendant l’hivernage. Évite la condensation extérieure lors de chocs thermiques. Livrée avec la notice de montage et les kits de fixations. Fabrication Made in France. DESCRIPTIF TECHNIQUE : Prise en compte des essuies-glaces et des ouvertures des hublots (coulissant ou autres systèmes). 3 versions de toiles traitées « spéciale marine » Soit en acrylique 330g/M2 Soit en PVC composite 280g/m2 Ou constituée de 3 panneaux en grille selon la zone géographique (voir fiche correspondant au produit). Constituée de 3 panneaux en toile, l’ensemble est parfaitement ajusté à la taille du pare-brise : 1 partie avant et 2 parties latérales vendues ensemble. Liaison : Pas de zip entre l’avant et les côtés. Pas de rails. Sangle boucle pontet PVC ou bouton de taud. Fixations selon modèle : pression / snad sur vitrage ou pressclip.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.