Ventilateur pour navire

de calecentrifuge

APPLICATION Les ventilateurs centrifuges sont classés en trois groupes principaux : basse, moyenne et haute pression. Leurs applications sont nombreuses et diverses. CONCEPTION La conception est basée sur le groupe principal : basse, moyenne ou haute pression. Emplacement de la base du ventilateur et conception de la roue. La roue du ventilateur est conçue et formée en fonction de son application, conditionnée par le volume d'air et la chute de pression requis. Les hélices sont également classées en quatre groupes principaux. Nous proposons également des solutions sur mesure pour répondre aux spécifications des clients, comme la conception anti-étincelles. EXECUTION Les ventilateurs centrifuges sont fournis dans de nombreuses exécutions de différents types de matériaux. Normalement, ils sont fabriqués en acier, apprêtés et peints. Les autres matériaux sont l'aluminium résistant à l'eau de mer ou l'acier inoxydable. La roue est en aluminium résistant au sel et à l'ammoniac, de forme aérodynamique et équilibrée. Elle est réalisée en quatre types. Type B : Pales incurvées vers l'arrière et convexes Type F : Pales courbées vers l'avant Type Z : Pales incurvées concaves vers l'arrière, roue Scirocco Type R : Pales radiales, pour ventilateur de transport. Les capacités d'air jusqu'à 100 000 m3/h et la pression statique jusqu'à 30.000Pa MOTEUR ÉLECTRIQUE Les ventilateurs sont généralement fournis avec un moteur électrique inductif standard à cage d'écureuil. Ils peuvent également être fournis avec d'autres types de moteurs électriques, comme des moteurs antidéflagrants ou à 2 vitesses. ACCESSOIRES - Amortisseurs de vibrations - Raccords flexibles (entrée/sortie) - Contre-bride (entrée/sortie) - Grille de protection (entrée/sortie) - Entrée à bride - Bouchon de vidange - Couvercle d'inspection - Fondation (uniquement pour les modèles à entraînement par courroie) - Rails du moteur (uniquement en exécution à entraînement par courroie)