Le R5 est l'original de la série R et s'est avéré être un croiseur de haute mer très compétent. Son développement et sa construction ont fait l'objet de beaucoup de soins et d'attention, l'accent étant mis sur la polyvalence, les vastes espaces sociaux, la facilité de manœuvre, les performances, la rigidité et le style.
Son cahier des charges consistait à incorporer un grand aménagement ouvert sur une plate-forme de 52 pieds, avec un cockpit de navigation avant et un salon combiné/convertible, ainsi qu'un cockpit arrière. En fait, son ingénierie permet à la zone du pont latéral d'être complètement dépourvue de meubles de soutien, ce qui permet à sa cuisine d'être soit un style île très sociable avec des portes de cockpit arrière sur toute la largeur, soit une énorme cuisine en forme de U d'une taille que l'on trouve sur des chats beaucoup plus grands. Son cockpit de navigation est doté de deux portes et d'un gouvernail pivotant qui permet trois configurations différentes de portes et de navigation, ce qui lui donne l'impression d'être un yacht beaucoup plus grand.
Le R5 original était positionné pour être une cabine de propriétaire double avec une ambiance de penthouse. Il a évolué au fil des ans pour inclure une version plus familiale, mais les deux versions présentent une variété de finitions luxueuses utilisées pour compléter la sensation générale et l'habitabilité du navire. De grands plans de travail en Corian dans la cuisine et la salle à manger, des lave-vaisselle, des cuisines à induction et de grandes quantités d'énergie stockée, le tout fini dans des armoires et des garnitures en bambou naturel recouvertes de mousse et fabriquées à la main, ne sont que quelques-uns des aspects de ces yachts qui les rendent très agréables à vivre.
Le R5 a été développé pour tirer pleinement parti des systèmes de propulsion électrique, en particulier le système Torqeedo Deep Blue, pour lequel une analyse hydrostatique et de flux détaillée a été réalisée sur les coques afin d'en garantir l'efficacité.
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