Bateau pompier 1560 OSR

bateau de récupération des hydrocarburesin-borden aluminium

Le Kewatec Work 1560 ORV est un navire d'intervention et de sauvetage en cas de marée noire de classe F qui couvre l'archipel et les rivages peu profonds, mais aussi la haute mer près de la côte. Il peut également être conduit dans la glace. Le bateau est équipé pour les tâches de lutte contre l'incendie et de sauvetage. En plus d'un équipement de navigation complet, il comprend une caméra thermique, une alarme au gaz, une pompe à incendie, une grue hydraulique, etc. Le bateau est grossièrement divisé en deux parties : une timonerie flottante et donc particulièrement silencieuse, et l'espace sous le pont. Dans la timonerie, il y a trois sièges suspendus, un pour le barreur et un de chaque côté pour les deux autres membres de l'équipage. Elle dispose également d'une table et d'un garde-manger qui comprend un petit lavabo avec robinets, un micro-ondes, une cafetière et un réfrigérateur. La timonerie est pressurisée et isolée du pont par un vestibule d'entrée. Cela permet de protéger l'équipage des gaz toxiques en cas de besoin. Il y a également une douche d'urgence sur le pont. L'espace sous le pont est divisé en quatre parties. Depuis la proue, la première est une salle de stockage avec une cloison étanche et l'entrée depuis le pont. La deuxième partie comporte des toilettes spacieuses et une pièce qui sert de rangement et de logement temporaire. L'espace dispose d'une trappe et d'un niveau de chargement qui s'élève au même niveau que le pont. Les réservoirs de carburant du bateau se trouvent également dans cet espace, tout comme le réservoir d'eau et d'eaux usées. Au milieu de la coque se trouve un compartiment étanche de récupération des déversements d'hydrocarbures. Par des trappes ouvrables, les déchets huileux recueillis par les écrémeurs sont pompés par le tableau arrière dans des sacs qui sont soit stockés sur le pont, soit jetés à la mer pour flotter. L'eau purifiée est repompée dans la mer par le fond.