Bateau de récupération des hydrocarbures 1860 OSR

dieselin-bord hydrojeten aluminium

Il s'agit d'un pétrolier de classe F équipé de deux moteurs diesel et d'un système de propulsion par jet. Sa structure en aluminium résistante à l'eau de mer (EN AW 5083 et EN AW 5754) comprend des raidisseurs longitudinaux et des arcs transversaux. Le fond de la structure est protégé par un cordage robuste et une liste en aluminium, tandis que les compartiments étanches répondent aux exigences en matière de dommages et de fuites. La cabine est surélevée sur le pont arrière, tandis qu'une porte d'étrave hydraulique et une grue sont présentes à l'avant. Le système de collecte d'huile comprend deux flèches moustax, des trappes à commande hydraulique, un canal d'huile, un collecteur de brosses LAMOR et des réservoirs d'huile chauffés de 4 m3 sous le couvercle de la cargaison. Des pompes de transfert d'huile acheminent l'huile collectée vers des sacs ou des conteneurs remorqués. Capacité nominale de collecte : 150m3/h.