Vedette hors-bord DC 326

bimoteurhard-topà double console

Le DC 326 - le dernier né de la famille novatrice et primée des doubles consoles de Pursuit - s'appuie sur la réputation de l'un de leurs bateaux les plus populaires, le DC 325. Le DC 326 est doté d'un toit rigide en fibre de verre entièrement intégré avec pare-brise en verre trempé, d'un rangement bien pensé et d'une porte latérale sur la coque tribord - le tout avec l'esthétique distinctive de la série Dual Console de Pursuit. Un salon enveloppant à bâbord, un siège de barreur pivotant, une proue avant et des sièges de cockpit rabattables offrent beaucoup de place pour les amis, la famille et l'équipage, tandis que les porte-cannes, le vivier à recirculation et le rangement du matériel sont prêts pour la pêche. CARACTÉRISTIQUES DE LA COQUE Plan de protection Pursuit® Garantie de 5 ans sur la structure de la coque et du pont Garantie de 5 ans sans ampoule Garantie limitée de 2 ans Poursuite du gelcoat blanc frais Coque stratifiée à la main avec de la résine d'ester vinylique et des tissus techniques Système de tableau arrière composite à 5 plis infusés de résine avec grille de renforcement du tableau arrière brevetée Système de grille structurelle en fibre de verre infusée avec finition moulée et système intégré de gestion des eaux de cale Raccords en bronze sous la ligne de flottaison Raccords de coque en bronze chromés sous la ligne de talon de 7 degrés Raccords traversants de coque en composite revêtu d'acier inoxydable au-dessus de la ligne de talon de 7 degrés Drain en bronze de Garboard Trim Tabs, Lenco Electric avec Auto-Retract Oeil de l'arc, 5/8" acier inoxydable 316L Extensions de la plate-forme de tableau arrière intégrée à l'extérieur des moteurs Échelle d'embarquement, télescopique à 4 marches, montée dans la plate-forme de la coque Système d'ancrage, moulé intégralement à travers la tige Propulseur d'étrave, 3,0 CV (2,2 kw) avec batterie, interrupteur et fusible AGM du groupe 31 Emplacement du transducteur dédié Compartimentage de la coque avant avec une pompe de cale de 1100 GPH avec interrupteur à flotteur automatique