La structure et le processus sont similaires à ceux du type MLG. La différence réside dans le fait que, dans le premier cas, le tissu de la corde est fait de fil d'acier inoxydable avec une capacité d'anti-compression et une résistance à la traction élevées. Cela améliore considérablement la capacité anti-compression et l'étanchéité de l'airbag.
Ce type d'airbag peut être appliqué au lancement, à l'atterrissage et au projet d'anti-compression de navires super-larges avec une grande difficulté.
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