video corpo

Navire de service offshore pour parc éolien SOV T60-18

navire de service offshore pour parc éolien
navire de service offshore pour parc éolien
navire de service offshore pour parc éolien
navire de service offshore pour parc éolien
navire de service offshore pour parc éolien
navire de service offshore pour parc éolien
navire de service offshore pour parc éolien
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Type
pour parc éolien
Longueur

84 m
(275'07" )

TPL

2 600 t
(2 866 us ton)

Largeur

18 m
(59'00" )

Tirant d'eau

6 m, 6,3 m
(19'08" , 20'08" )

Vitesse

10 kt, 12,5 kt

Capacité passagers

60 unit

Capacité équipage

20 unit

Puissance moteur

1 530 kW
(2 080,2 hp)

Description

Pour répondre aux besoins de l'industrie éolienne offshore de demain, nous avons conçu la prochaine génération de navires d'exploitation de service avec un niveau avancé d'intégration et d'autonomie. Nos SOV vous permettent d'atteindre les plus hauts niveaux de sécurité, de fiabilité et de maniabilité à partir d'une base à faible coût et de véritables opérations à zéro émission. Les SOV de Royal IHC se caractérisent par les éléments distinctifs suivants : entièrement intégrés analyse holistique de l'exploitabilité sécurité et confort de l'équipage et des passagers fonctionnement autonome opérations véritablement sans émissions. Entièrement intégré Les navires sont dotés d'un ensemble de services entièrement intégrés, avec des dispositions pour une passerelle à mouvement compensé, une grue à mouvement compensé et une embarcation secondaire avec un débarcadère sans marche pour permettre des opérations efficaces. En outre, de vastes espaces sont disponibles pour l'entreposage, les ateliers, les bureaux avec vue sur les opérations et les zones de détente. Analyse holistique de l'exploitabilité Royal IHC est particulièrement bien placé pour fournir une analyse holistique de l'exploitabilité d'un navire. La conception du navire et les équipements de mission tels que le système de positionnement dynamique et la passerelle à compensation de mouvement sont intégrés dans la conception du navire. En combinant les mouvements du navire, le comportement du système de positionnement dynamique, les paramètres de la passerelle et les conditions météorologiques dans nos outils d'analyse exclusifs lors de la phase de conception, Royal IHC garantit que l'aptitude au service du navire répondra aux exigences de votre mission. Points clés du développement Les points clés du développement de ce navire sont : la sécurité de l'équipage et des passagers, un environnement de vie et de travail confortable, l'efficacité du navire en termes de flux de travail et de systèmes de propulsion, et un haut niveau d'autonomie.

---

Catalogues

SOV T60-18
SOV T60-18
2 Pages
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.