Moteur in-bord SD 4.140 TIC

dieselplaisanceturbo

Le moteur marin SCAM DIESEL a été développé en choisissant soigneusement le moteur de base "KUBOTA" et en utilisant nos années d'expérience dans la marinisation des moteurs. Les résultats suivants ont été obtenus : - une puissance plus élevée - un couple plus élevé - des émissions plus propres La nouvelle construction à 3 soupapes par cylindre permet une combustion plus propre et réduit la consommation de carburant. Les pistons revêtus de MoS2 permettent un jeu optimal entre le piston et le cylindre. Les moteurs marins SCAM DIESEL ont été conçus pour nécessiter un entretien minimal et simple. Tous les éléments nécessaires à l'entretien régulier sont facilement accessibles. Le système de refroidissement indirect avec échangeurs de chaleur à eau et à huile maintient une température de fonctionnement optimale, ce qui prolonge la durée de vie du moteur. Le nouveau système d'injection de carburant garantit une consommation réduite de carburant et une combustion plus respectueuse de l'environnement. Chaque moteur est équipé de série des installations électriques nécessaires, d'un tableau de bord et d'un système d'arrêt d'urgence. Des supports de moteur flexibles, des supports de câbles avec serre-câbles pour la commande à levier unique, un refroidisseur d'huile et une pompe de vidange d'huile sont placés sur tous les moteurs. Il y a une possibilité de connecter le compresseur du réfrigérateur et la pompe hydraulique. Altenateur - 12V, 60 A Boîte de vitesse marine - hydraulique TM 93 ; TM 93 A Diamètre du tuyau d'échappement - 90 mm Diamètre du tuyau d'aspiration de la mer - 35 mm Diamètre du raccord du tuyau de carburant - 8 mm Angle maximal d'installation avant et arrière - 15°