Sailing-yacht catamaran 1600

de croisière3 cabinesà cockpit ouvert

Le 1600 reflète notre aspiration à créer le bateau idéal de croisière dans chaque aspect: c'est l’ultime catamaran de croisière. POINTING ABILITY & SHALLOW DRAFTU ULTIME CATAMARAN DE CROISIERE Dérives relevables qui ne sortent pas à travers pont, réduisent la maintenance et gardent un pont libre d'entrave. Le fait de garder ces dérives à l'intérieur prévient un fardage supplémentaire au mouillage qui viendrait accentuer la rotation en lacet du catamaran autour de son ancre. Cette approche maintient également l’esthétique du design Reichel Pugh. Le mécanisme de relevage de dérive est géré par une commande dédiée dans le cockpit, il n'est donc pas nécessaire de se précipiter sur les passavants puis de traverser d’une coque à l’autre pour relever les dérives. FAIBLE TIRANT D'EAU U ULTIME CATAMARAN DE CROISIERE Grâce à l'utilisation de coques renforcées Kevlar avec dérives et safrans rétractables, le Seawind 1600 est en sécurité même échoué sur un banc de sable. Le tirant d'eau minimum (avec les dérives et gouvernails relevés) n'est que de 54 cm. Cela signifie que le Seawind 1600 peut pénétrer dans des mouillages et des voies navigables protégés inaccessibles à quasiment tout autre voilier de croisière sur le marché.