Transmetteur d'ordres pour navire EOT

le télégraphe de commande de moteur (EOT) de sm electrics, anciennement conçu et distribué par Stein Sohn respectivement Interschalt, représente l'incarnation d'une interface homme-machine sûre et soutenue, contrôlée par le μP, en tant qu'élément de base du système de propulsion à distance connecté. Homologué par les principales sociétés de classification, l'équipement est disponible pour diverses applications de contrôle. Le système hautement intégré administre une interface unique avec le système de propulsion potentiel par un potentiomètre de haute précision résistant aux chocs, un transmetteur de courant optique sans contact ou toute autre unité d'interface physique définie. L'"arbre électrique" bien établi et contrôlé par μP permet une commande à distance sécurisée de l'EOT du pont FWD par un contrôleur de levier correspondant situé généralement sur les ailes du pont et/ou le pont AFT. L'objectif principal du système télégraphique de commande du moteur de l'avion est de générer le régime ou le pas souhaité pour le système de commande à distance de la propulsion connecté par un levier durable et fiable - connu sous le nom d'interface homme-machine (IHM). Si le système de commande à distance de la propulsion connecté est perturbé, le système télégraphique d'ordres du moteur est utilisé pour transférer les ordres de manœuvre à la salle de contrôle des moteurs ou, si nécessaire, directement à la station locale ME de la salle des moteurs. L'ordre de manœuvre donné active une alarme sonore tant que l'ordre a été accepté par une opération correspondante chez les participants connectés. La structure modulaire du système permet d'étendre le système par des unités de commande d'aile. Tous les télégraphes situés sur le pont, par exemple le pont FWD, le pont AFT, l'aile SB, l'aile PS, sont reliés entre eux par un arbre mécanique virtuel pour les faire fonctionner de manière synchrone.