Les pétroliers/pétroliers construits par STX Offshore & Shipbuilding ont une forme de coque à résistance optimale, un moteur de type G à haut rendement énergétique et une hélice WCT (wideord tip) à haut rendement et à faibles vibrations
et une hélice WCT (Wide Chord Tip) à haut rendement et à faibles vibrations.
De plus, la cale est spécialement revêtue pour éviter la contamination de la cargaison et permettre le transport de cargaisons spéciales.
Ces technologies ont permis à STX Offshore & Shipbuilding de se classer numéro 1 en termes de parts de marché sur le marché des pétroliers de classe LR1, en 2017.
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