Moteur hors-bord DF350A series

essenceplaisanceallumage électrique

RÉVOLUTIONNAIRE. INNOVANT. PUISSANT. Une force à la mesure de la nature et de la mer. Le nouveau V6 DF350A affiche une cylindrée de 4,4 litres, ce qui en fait le plus gros V6 du marché. Nouveau boîtier d'engrenages perfectionné La vitesse de pointe est augmentée de plus de 2 %* en réduisant de 4 % la surface frontale projetée. *Les données sont basées sur des essais effectués par Suzuki dans des conditions uniformes. Les résultats varient en fonction des conditions d'utilisation (conception du bateau, taille, poids, conditions météorologiques, etc.) Hélice Watergrip Une hélice en acier inoxydable avec une nouvelle douille interchangeable de forme carrée qui offre une conversion efficace de la puissance du moteur en propulsion, ce qui se traduit par une meilleure adhérence et de meilleures performances pour nos puissants moteurs hors-bord. Hélice double contra-rotative Cette nouvelle technologie offre une meilleure adhérence sous l'eau et, comme les hélices contrarotatives répartissent le couple moteur plus uniformément sur les deux hélices, le couple par hélice diminue et le diamètre de l'engrenage peut être réduit. Système d'admission directe Le Dual Louver System comprend un double bouclier de lames - chacune d'entre elles étant conçue en forme de chien et permettant d'éliminer l'entrée d'eau, même lors des tests les plus sévères sur l'eau. Les lames extérieures éliminent les embruns et drainent le brouillard, de sorte que la température de l'air d'admission est exempte d'humidité et ne dépasse pas de plus de 10° la température ambiante. Conception du boîtier La conception ergonomique du carter s'ajoute à la conception et au développement de la dynamique des fluides computationnelle des moteurs hors-bord afin de minimiser la résistance et d'assurer le flux d'eau le plus efficace vers les hélices.