Bateau de recherche et sauvetage 20 M

in-borddieselen fibre de verre

Le navire de sauvetage en mer de 20 m est conçu pour se redresser automatiquement. Trois navires de la "classe Rausing" ont été construits pour la Société suédoise de sauvetage (SSRS). Ils sont conçus pour opérer dans des zones à fort trafic avec des flux importants de passagers le long des côtes. La conception offshore permet d'opérer dans des conditions météorologiques extrêmes en eaux libres. Le navire est équipé d'hydrojets qui lui confèrent une très bonne manœuvrabilité et lui permettent d'opérer en eaux peu profondes. Sur le pont arrière, un "Rescue Runner" est arrimé pour permettre des opérations de sauvetage dans des zones extrêmement peu profondes et très proches du rivage. Navigation Radar/charte à rayons Pilote automatique Compas Écho-sondeur Navigateur GPS et DGPS Répétiteur de route Carte marine électronique Localisation par radio VHF Traceur Communication VHF SMDSM VHF Diff VHF portable GSM NMT Navtex Interphone Radio PR Matériau de la coque Sandwich FRP Fibre de verre Matrice Vinylester Noyau Divinycell Equipement de la coque Pare-battage en PUR Rails de sécurité Machinerie 2 x Scania Dl 16M 900 ch moteurs diesel 4 temps 16 litres V8 turbocompressés avec injecteurs unitaires à commande électronique et système de gestion du moteur Scania S6. KaMeWa Rolls Royce FF-jet 550.