Bateau d'étude hydrographique 11 M

in-borden aluminium

Collecte efficace et qualitative de données de sondage. Vitesse de transit élevée. Coque en aluminium renforcée contre la glace. Superstructure flexible pour une timonerie silencieuse. Navigation Radar Système de cartes électroniques Compas GPS Écho-sondeur Pilote automatique AIS Compas magnétique Machines Boîtes de vitesses : ZF 280-1, avec fonction de pêche à la traîne Jets d'eau : Ultrajet 340 HT Intercepteurs : Humphree avec réglage automatique du trim et de la gîte Dynamo : 24 VDC, 4×80 Ampères Générateur : Cummins Onan 4.0 MDKBH, 4 kW Communication : VHF VHF VHF portable GSM Iridium Système d'interphone CCTV Équipement d'arpentage Échosondeur multifaisceaux : Kongsberg Maritime EM2040 à double tête Système de détection de mouvement : Seapath 330+ avec MRU5+ Logiciel du système d'information : Kongsberg Seatex Seafloor Instruments de profil de vitesse du son : Valeport miniSVS SAIV CTD SD204 Écrans : 5 x Hatteland 19", collés à haute luminosité Équipement de coque et de pont Défenses en caoutchouc Plate-forme arrière avec filet de sauvetage Rails de sécurité Treuil d'ancre Enrouleur automatique pour l'échantillonnage du profil de vitesse du son Local technique intérieur Rack d'ordinateurs Logement du capteur de l'échosondeur URM Intérieur de la cabine avant Compartiment de rangement WC Evier Timonerie intérieure Montée élastiquement sur la coque 3 x sièges d'équipage entièrement amortis Évier Réfrigérateur Réchaud à induction Capacité du réservoir Eau douce 100 litres Lestage 1000 litres Eaux usées 40 litres