Le ferry de 24 m est construit avec une coque en acier et une superstructure en aluminium. La propulsion est assurée par deux moteurs Scania de 13 litres associés à des hélices à pas fixe et à un propulseur d'étrave. La cabine passagers est ouverte et comprend 99 sièges et 49 sièges sur le pont météorologique. À l'arrière de la cabine passagers se trouve un grand pont de chargement équipé d'une grue pour le chargement et le déchargement. Les cargaisons sur roues peuvent être manutentionnées par la rampe d'étrave.
Règles
Autorité maritime suédoise
Zone d'exploitation : E
Coque : DNV Ice 1C
SMDSM : A
Equipement
Visière d'étrave : Structure en aluminium Swedeship automatisée avec hydraulique
Grue : Palfinger PK6500M
Groupe électrogène : Onan 28kVA
Groupe hydraulique : 2x pompes du moteur principal + 1x groupe électrique
Chauffage au sol dans l'espace passagers
Timonerie climatisée
Garde-manger et espaces de détente pour l'équipage
Bureau et zone de service
WC et salle d'eau pour les passagers
Propulsion
Moteur : Twindisc MGX5135
Commandes : Twindisc
Hélice : 2 hélices à pas fixe, renforcées par de la glace
Boîtes de refroidissement : 3x Blokland NonFerro
Propulseur d'étrave : Petters Marine Hydraulics ST 60-80
Direction : Appareil à gouverner Swedeship
Gouvernail : Swedeship grande surface avec couteau à glace
Électricité et électronique
tension principale 24VDC
3x230VAC inverter, alimentation complète 230VAC à bord
Groupe électrogène portuaire 28kVA
400VAC 32A connexion quai
Groupes de batteries de démarrage
Groupe de batteries de consommation fournissant de l'énergie pour toutes les charges sans nécessiter de groupe électrogène
Connexions croisées entre les groupes de batteries
Informations aux passagers sonores et visuelles
Radar Furuno Black box Navnet 6
Système de cartes Furuno Navnet 3D
Compas GPS Furuno SC-50
AIS Furuno FA-50
VHF DSC Sailor 6215
VHF Sailor 6210
VHF portable x2
Compas magnétique
Feu de recherche Norselight SH260
Caméra infrarouge FLIR M324L
CCTV
---