Ferry à passagers en acier 28 M

Le ferry de 28 m est construit avec une coque en acier et une superstructure en aluminium. La coque et son système de propulsion sont conçus pour fonctionner dans des conditions de glace. Un puissant propulseur d'étrave et deux moteurs principaux offrent une bonne manœuvrabilité dans les ports encombrés. La cabine des passagers est ouverte et comprend 110 sièges et 50 sièges sur le pont météorologique. À l'arrière de la cabine passagers se trouve un grand pont de chargement équipé d'une grue pour le chargement et le déchargement. La cargaison est manutentionnée par la rampe d'étrave. Règles Autorité maritime suédoise Zone d'exploitation : E Coque : DNV Ice 1C SMDSM : A1 Equipement Visière d'étrave : Structure en aluminium Swedeship automatisée avec hydraulique Grue : Palfinger PK6500M Groupe électrogène : Onan 28kVA Groupe hydraulique : 2 pompes du moteur principal Chauffage au sol dans l'espace passagers Timonerie climatisée Garde-manger et espaces de détente pour l'équipage Bureau et zone de service Toilettes et WC pour les passagers Propulsion Transmission : ZF 550V Hélice : 2 hélices à pas fixe, renforcées contre la glace Propulseur d'étrave Petters Marine Hydraulics ST 60-80 Direction : Tenfjord Gouvernail : Swedeship grande surface avec couteau à glace Électricité et électronique tension principale 24VDC 3x230VAC inverter, alimentation complète 230VAC à bord Groupe électrogène portuaire 28kVA 400VAC 16A connexion quai Groupes de batteries de démarrage Groupe de batteries de consommation fournissant de l'énergie pour toutes les charges sans nécessiter de groupe électrogène Connexions croisées entre les groupes de batteries Informations aux passagers sonores et visuelles Radar Système de cartes GPS Boussole AIS VHF DSC VHF VHF portable x2 Compas magnétique Lampe de recherche Caméra infrarouge - CCTV