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Système de propulsion pour barge
monté sur pontà moteur hydraulique

Système de propulsion pour barge - Thrustmaster of Texas - monté sur pont / à moteur hydraulique
Système de propulsion pour barge - Thrustmaster of Texas - monté sur pont / à moteur hydraulique
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Caractéristiques

Domaine d'application
pour barge
Autres caractéristiques
monté sur pont, à moteur hydraulique

Description

Les propulseurs hors-bord hydrauliques diesel intégrés de Thrustmaster sont des ensembles de propulseurs d'azimut autonomes disponibles de 100HP (75kW) à 300HP (224kW) pour la propulsion principale et le positionnement des barges, bateaux de travail et bateaux de rivière. Les unités sont équipées d'une direction à 360° avec un relevage hydraulique à 90° ou 180° et d'un réglage de la profondeur de l'hélice en option. Disponible avec ou sans buses qui augmentent la poussée avant à faible vitesse de 30% en moyenne. Les propulseurs hors-bord intégrés de Thrustmaster sont conçus pour la propulsion des coques à déplacement lourd. Ces unités offrent une maniabilité à basse vitesse sans précédent grâce à leur capacité de diriger l'hélice dans n'importe quelle direction et à leur contrôle infini de la vitesse de l'hélice. Ce sont des propulseurs idéaux pour les traversiers fluviaux, les barges de construction et d'entretien intérieures et côtières, l'aquaculture, les petites dragues, les bateaux à proue, les péniches de débarquement militaires et les passerelles. Ils sont pratiquement sans entretien et offrent des années de fonctionnement dans les environnements les plus difficiles. L'entraînement hydraulique est particulièrement adapté pour les applications en eaux peu profondes et brunes où des débris dans l'eau et des obstructions sur le fond sont rencontrés. La transmission hydraulique assure une surcharge instantanée de l'entraînement de l'hélice et du mécanisme d'inclinaison, protégeant ainsi l'entraînement et la jambe extérieure de toute défaillance mécanique. L'entraînement hydrostatique robuste permet un contrôle proportionnel de la vitesse de l'hélice en marche avant et arrière, tandis que le moteur tourne à une vitesse constante, ce qui réduit la fatigue et augmente la durée de vie du moteur. La transformation d'une barge muette ou d'un bateau sans moteur peut se faire en aussi peu que quelques heures et ne nécessite aucune modification de la coque.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.