Accouplement hydrodynamique K SERIES

pour navirepour bateau

Accouplements hydrauliques de remplissage constant L’accouplement TRANSFLUID (gamme K) est un type de remplissage constant composé de trois éléments principaux : Aubage moteur (pompe) solidaire de l’arbre d’entrée. Aubage entraîné (turbine) solidaire de l’arbre de sortie. Capot, bridé à l’aubage de sortie, avec un joint étanche à l’huile. Les deux premiers éléments peuvent servir de pompe et/ou de turbine. CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT L’accouplement TRANSFLUID est une transmission hydrocynétique. Les aubages fonctionnent comme une pompe centrifuge et une turbine hydraulique. Avec un entraînement d’entrée à la pompe (par ex. moteur électrique ou moteur diesel) l’énergie cinétique est transmise à l’huile dans l’accouplement. L’huile se déplace sous l’effet de la force centrifuge à travers les lames de la turbine vers l’extérieur de l’accouplement. Cela absorbe l’énergie cinétique et développe un couple qui est toujours égal au couple d’entrée, ce qui fait alors tourner l’arbre de sortie. L’usure est quasiment nulle car il n’y a pas de raccordement mécanique. L’efficacité n’est influencée que par la différence de vitesse (patinage) entre la pompe et la turbine. Le patinage est essentiel au fonctionnement de l’accouplement : il ne doit pas y avoir de transmission de couple sans patinage ! Voici la formule du patinage de laquelle la perte de puissance peut être déduite : patinage %=((vitesse d’entrée – vitesse de sortie) / vitesse d’entrée) x 100 Dans des conditions normales (version standard), le patinage peut varier de 1,5 % (forte puissance) à 6 % (faible puissance).