Grand-voile Silver

pour voilier de croisièreen polyesteren carbone

Les voiles X-Drive fabriquées avec des fils de S-Glass sont une excellente solution pour les propriétaires qui souhaitent des voiles blanches, comme les voiles de croisière traditionnelles, mais dont les performances sont proches de celles des voiles fabriquées en fibre de carbone. Comme le montre le tableau, les fils de S-Glass ont un module (capacité à résister à l'étirement) et une ténacité (résistance à la rupture) près de trois fois supérieurs à ceux utilisés dans les voiles en polyester tissé (Dacron) Bien que les fils de S-Glass n'aient pas la même résistance à l'étirement que les fils de carbone, les voiles plus petites et moins chargées ne nécessitent pas la résistance et le coût du carbone. La machine de pose de fibres de UK Sailmakers pose jusqu'à 11 rubans à la fois, ce qui signifie qu'il y a des centaines de rubans en continu entre les trois coins de la voile. La couverture presque complète de la surface de la voile par des fibres de verre S empêche la voile de se déformer. L'exigence de résistance du stratifié de base est réduite par la résistance massive de la grille de fibres continue. Cela signifie que les voiliers britanniques peuvent utiliser des stratifiés plus légers et moins coûteux et que les économies réalisées sont répercutées. La voile X-Drive Silver standard est livrée avec du taffetas sur un côté de la voile et il est possible d'avoir du taffetas sur les fibres de la chute ou de recouvrir entièrement le côté en fibre continue de la voile. Les fibres de verre S utilisées dans les voiles X-Drive ne sont pas enduites de colle, ce qui les empêche de devenir cassantes. Le fait de garder les fils au sec améliore leur flexibilité.