Moteur in-bord M2.13
dieselplaisanceatmosphérique

Moteur in-bord - M2.13 - VETUS - diesel / plaisance / atmosphérique
Moteur in-bord - M2.13 - VETUS - diesel / plaisance / atmosphérique
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Caractéristiques

Type
in-bord
Alimentation
diesel
Marché
plaisance
Technologie
atmosphérique, injection indirecte
Puissance

12 ch, 16 ch
(12 hp, 16 hp)

Nombre de cylindres

2 unit

Régime moteur

3 000 rpm, 3 600 rpm
(18 850 rad.min-1, 22 619 rad.min-1)

Angle d'installation max.

15 °

Alésage

75 mm, 76 mm
(3 in, 3 in)

Course

70 mm
(2,8 in)

Poids

107 kg
(236 lb)

Description

L'excellence dans les petits moteurs diesel marins Chez VETUS, notre héritage est ancré dans la fourniture de solutions innovantes et fiables pour la propulsion marine. Que vous ayez une vedette, un voilier, un bateau de canal ou un petit bateau de croisière, nous avons ce qu'il vous faut. La série M-Line de petits moteurs diesel marins offre ce qu'il y a de mieux en termes de puissance et de couple élevés, de fiabilité, de durabilité et de rendement énergétique. Grâce à des années de développement et aux commentaires positifs de nos clients, nous sommes fiers de dire que les moteurs M-Line ont prouvé leur qualité et leur fiabilité au fil du temps. Les moteurs de la ligne M sont disponibles en 12 modèles différents, avec des puissances allant de 12 à 52 ch. Gestion exceptionnelle de la chaleur Les salles des machines des bateaux peuvent souvent atteindre des températures de 70°C, ce qui a un impact négatif sur les performances du moteur et des autres équipements embarqués. S'ils ne sont pas gérés correctement, les environnements à forte chaleur augmentent les risques d'immobilisation et de maintenance coûteuse. Grâce à notre engagement en faveur de l'innovation et de la qualité des produits, nous avons conçu une solution élégante, intelligente et efficace : un couvercle supérieur en aluminium refroidi à l'eau. Unique dans l'industrie marine, cet élément de refroidissement ingénieux, situé directement au-dessus de la culasse, absorbe la chaleur rayonnante du moteur, ce qui entraîne une réduction significative de la température pouvant aller jusqu'à 15°C (-20%). En conséquence, le moteur reçoit une alimentation en air plus économe en carburant, ce qui se traduit par une meilleure combustion, une plus grande économie de carburant et des performances accrues.

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Boot 2025
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18-26 janv. 2025 Dusseldorf (Allemagne) Hall 10 - Stand D40

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    * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.