Anode sacrificielle pour bateau ZINK8C

en aluminiumen zinc

Les anodes en zinc sont recommandées pour la navigation en eau salée ou saumâtre. Le type 8 est spécialement conçu pour être monté sur le tableau arrière. Les anodes en aluminium sont recommandées pour les navires qui naviguent principalement en eaux intérieures (douces). Le type 8 est spécialement conçu pour être monté sur le tableau arrière. Description de l'anode Pour les bateaux qui naviguent principalement en eaux intérieures (douces), nous recommandons les anodes en aluminium, car l'aluminium présente une plus grande différence de potentiel avec les autres métaux que le zinc. Ceci est très important, car l'eau douce offre une résistance électrique plus élevée que l'eau salée. La protection cathodique au moyen d'anodes est un "must" pour la protection de toutes les pièces métalliques immergées. C'est pourquoi des anodes sont nécessaires non seulement pour les bateaux en acier, mais aussi pour les coques en bois, en fibre de verre et en aluminium. Les anodes en aluminium VETUS sont constituées d'un alliage aluminium-indium-zinc Mil - A - 24779 (SH). Toutes les anodes VETUS sont profilées et montées soit avec des goujons spécialement conçus, qui peuvent être soudés à une coque en acier, soit avec des boulons spéciaux de traversée de coque pour les bateaux en fibre de verre et en bois. Nous fournissons ces goujons et ces boulons séparément. Lors de la commande, veuillez toujours préciser le matériau de la coque. Toutes les pièces métalliques doivent être en contact direct avec l'anode. Par conséquent, les boulons fournis pour les coques en fibre de verre, par exemple, doivent être munis d'une connexion filaire, afin que le contact puisse être établi avec les pièces métalliques. Sur les bateaux en fibre de verre et en bois, seules les parties métalliques doivent être protégées. Les anodes sont fournies sans kit de connexion. Pour l'anode de type 8, vous avez besoin d'un kit de connexion. Toutes les anodes VETUS ont une couche de peinture protectrice sur le côté de montage pour éviter d'endommager la peinture de votre bateau.