Groupe électrogène diesel D13 MG HE KC

pour navire50 Hz60 Hz

Excellente surveillance avec le système de contrôle commercial Volvo Penta Marine Turbo à double entrée avec charge pulsée Système de contrôle électronique EMS pour un rendement énergétique optimisé Capacité de prise de force Approuvé par les principales sociétés de classification Le Volvo Penta D13 MG est disponible en 50 Hz, 1 500 tr/min et 60 Hz, 1 800 tr/min. Groupe électrogène marin diesel complet de 12,8 litres à injection directe, 6 cylindres en ligne, avec turbo à double entrée et refroidisseur final. Disponible en classe F et H. Caractéristiques et avantages La solution complète Le système de groupe électrogène Volvo Penta est la solution complète pour les besoins en énergie à bord d'un navire. Il est livré avec un moteur, un générateur et un système de surveillance, tous testés et prêts à être installés à bord. Le moteur et les générateurs sont homologués par les principales sociétés de classification. Le groupe électrogène peut être livré avec des certificats de classification complets. Fiable et puissant La conception robuste du moteur, avec un cadre en échelle boulonné au bloc moteur, lui confère une grande fiabilité. Son bloc-cylindres rigide en ligne avec des paliers de vilebrequin généreusement dimensionnés, son collecteur d'échappement refroidi par eau et son turbo en font un moteur puissant. Installation facile - entretien facile Conçu pour résister à une contre-pression d'échappement élevée, ce groupe électrogène est facile à installer et parfait pour les installations qui nécessitent un équipement supplémentaire de contrôle des émissions d'origine tierce. Sa bonne accessibilité facilite également l'entretien et la maintenance. Rendement énergétique élevé et faibles émissions En contrôlant les injecteurs du groupe et la distribution du carburant, le système de gestion électronique EMS optimise le mélange air-carburant, ce qui améliore la combustion. Il en résulte un rendement thermique élevé, un rendement énergétique élevé et des émissions d'échappement réduites.