Moteur in-bord D13 MG RC
auxiliairedieselplaisance

moteur in-bord
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Caractéristiques

Type
in-bord, auxiliaire
Alimentation
diesel
Marché
plaisance
Technologie
turbo, injection directe
Type d'architecture moteur
en ligne
Système de refroidissement
refroidi par eau
Puissance

393 ch, 454 ch, 475 ch, 518 ch
(393 hp, 454 hp, 475 hp, 518 hp)

Cylindrée

13 l
(3 gal)

Nombre de cylindres

6 unit

Régime moteur

1 500 rpm, 1 800 rpm
(9 425 rad.min-1, 11 310 rad.min-1)

Description

Approuvé par les principales sociétés de classification Cadre d'échelle boulonné au bloc moteur Une bonne accessibilité facilite l'entretien et la maintenance Injecteurs de carburant à haute pression Excellente surveillance grâce au système de contrôle commercial Volvo Penta Marine Le Volvo Penta D13 MG est un moteur auxiliaire diesel marin à 6 cylindres en ligne et à injection directe de 12,8 litres, avec turbo à double entrée et post-refroidisseur. Caractéristiques et avantages L'adéquation parfaite La gamme complète de moteurs diesel marins Volvo Penta offre une production d'énergie électrique à bord fiable et économe en carburant, ainsi qu'une alimentation pour les grues, les pompes, les compresseurs d'air et d'autres équipements lourds. Caractéristiques et avantages Fiable et puissant Quelle que soit l'application, la conception robuste de ce moteur auxiliaire, avec un cadre en échelle boulonné au bloc moteur, lui confère une grande fiabilité. Son bloc-cylindres en ligne rigide avec des roulements de vilebrequin largement dimensionnés, son collecteur d'échappement refroidi à l'eau et son turbo à double entrée en font un moteur puissant. Caractéristiques et avantages Installation facile - facilité d'entretien Conçue pour résister à une contre-pression d'échappement élevée, cette génératrice est facile à installer et parfaite pour les installations qui nécessitent un équipement supplémentaire de contrôle des émissions. Sa bonne accessibilité facilite également l'entretien et la maintenance. Caractéristiques et avantages Rendement énergétique élevé et faibles émissions En contrôlant les injecteurs et la distribution du carburant, le système de gestion électronique EMS optimise le mélange air-carburant, ce qui améliore la combustion. Il en résulte un rendement thermique élevé, une grande efficacité énergétique et une réduction des émissions de gaz d'échappement.

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