Tout en aluminium, à l'exception d'un toit Bimini fixe en composite au-dessus du vaste flying bridge. Le yacht dispose de commandes doubles sur le flying bridge et la timonerie, avec un troisième poste de pilotage pour l'accostage situé à bâbord sur la plateforme de bain. La disposition inhabituelle du yacht comprend des quartiers pour deux membres d'équipage à l'arrière de la salle des machines. A l'arrière de la salle des machines se trouve la salle des propriétaires, avec un coin salon et une salle de bain attenante. Deux cabines d'invités, chacune avec sa propre salle de bain, s'ouvrent sur un couloir central qui s'étend vers l'avant jusqu'à la somptueuse cabine VIP. Des escaliers partant de la zone d'habitation débouchent dans la timonerie. Un poste de pilotage se trouve à tribord avec un vaste espace de navigation à bâbord. A l'arrière de la timonerie se trouve la cuisine et des sorties à bâbord et à tribord vers de vastes ponts latéraux. Le salon est divisé en une salle à manger formelle et un salon. Les repas peuvent également être servis en plein air sur le pont arrière couvert ou sur le pont supérieur du flying bridge, qui dispose de sa propre zone de restauration. L'intérieur du yacht est fini dans un beau mélange de bois laqué et de panneaux muraux en tissu pour un look lumineux et contemporain. Le yacht est propulsé par deux moteurs Detroit Diesel de 1 450 cv avec DDEC. Deux générateurs de 24kW fournissent l'énergie électrique. Le yacht a une autonomie de 500 miles nautiques à 22 nœuds et transporte 8 000 litres de carburant diesel.
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