Passerelle de réseau J1939 vers NMEA 2000® YDEG-04

Passerelle pour les moteurs Volvo Penta, BRP Rotax, SmartCraft (Mercury, Mercruiser) et J1939 vers les réseaux d'électronique marine NMEA 2000. Il vous fournira les tours du moteur, les heures de fonctionnement du moteur, la température du liquide de refroidissement, la tension de la batterie, les avertissements et les alarmes, le taux de carburant et d'autres données sur l'écran de votre traceur graphique. Le Engine Gateway est compatible avec les moteurs BRP Rotax (voir la vidéo du client avec les moteurs Rotax 1503 4-tec), la série Yanmar 4JH, les moteurs SmartCraft (Mercury, Mercruiser), les moteurs J1939 (Caterpillar, etc.) et la plupart des moteurs Volvo Penta fabriqués depuis 2004, et même avec certains moteurs fabriqués avant 2000. Compatible avec les moteurs Volvo Penta : avec toutes les versions de l'EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E (les moteurs les plus modernes fabriqués depuis 2006) ; Séries D1 et D2 avec MDI (Mechanical Diesel Interface), par exemple D2-40F ; Moteurs diesel EDC III et EDC IV (EMS 2.0, EMS 2.2) ; avec EVC-A MC (voir la vidéo du client avec D3-160A-A) et EVC-A EC (également connu sous les noms EVCmc et EVCec) ; Moteurs EFI avec ECU MEFI4B ou supérieur (essence, 2004-2005), avec ou sans système EVC installé ; tous les moteurs EGC (essence, 2005 et après), avec ou sans système EVC installé. Sur la plupart des navires équipés de moteurs Volvo Penta, il suffit de brancher l'appareil dans une prise vide du réseau fédérateur NMEA 2000 et de connecter le câble du moteur à un hub Multilink ou, à l'aide du connecteur en Y intégré au câble du moteur de Gateway, de le connecter en série avec l'un des tachymètres EVC. Pour certains moteurs (voir la section IV du manuel pour plus de détails), un câble adaptateur est nécessaire, et nous proposons différents câbles adaptateurs (voir le bas de cette page) à un prix raisonnable