MARINEKART

Nous sommes un petit chantier naval spécialisé dans la construction de composites sandwich époxy.

Lucio Longoni est le concepteur et le développeur du concept de ces bateaux exclusifs construits avec une technologie mixte entre les skis et les bateaux de course.

En fait, il a grandi dans un milieu de bateaux à moteur car son père était un coureur de bateaux dans les années 60's. Il a eu un premier bateau en propriété à 14's et ses premières expériences de course de bateaux à 16's , à 18’s est passé à la planche à voile (immédiatement après dans les régates et la fabrication de planches à voile en composite). En 1981, il a construit sa première planche à neige, puis s'est lancé dans la compétition et la fabrication de planches à neige.

www.funkysnowboards.com

Passionnée par la navigation de plaisance et capable d'usiner et de programmer à l'aide d'une machine à commande numérique, elle a repris l'activité maritime au début des années 90, en s'engageant dans un chantier de bateaux à moteur et à voile en composite (MAS-Yacht) pour concevoir et réaliser toutes les pièces de précision usinées à l'aide d'une machine à commande numérique. Le premier prototype de petit bateau à moteur super léger, le Marinekart 338 est né ici.

https://www.marinekart.com

Le résultat était un mélange de 2 systèmes et techniques de construction divers, le ski alpin et les voiliers de course. La fusion de ces 2 technologies permet d'obtenir des matériaux sandwich époxy robustes et aspirés, caractérisés par une légèreté et une rigidité extrêmes, une robustesse aux chocs et une insubmersibilité. www.marinekart.com
Cette technologie est normalement appliquée à des structures extrêmement sollicitées telles que les clubs de golf, les raquettes de tennis, les skis, les planches à cerf-volant et à neige, ainsi que les voiliers de course, les ailes, les coques et les composants des avions et des hélicoptères, où un module de traction et un module structurel élevés sont requis avec le poids le plus léger possible.
Avec l'aide de l'usinage CNC de chaque pièce structurelle et une pré-ingénierie précise, nous sommes maintenant en mesure de construire des bateaux de production avec cette méthode sans encourir dans les coûts de production très élevés qui vont normalement de pair avec cette patticulaire "vacuumed sandwich" ; technologie de moulage.

Aujourd'hui, ces petits bateaux représentent l'avant-garde dans le domaine de la navigation à moteur, étant capables de performances inégalées dans la gamme des hors-bord portables à faible puissance, et proposant des solutions innovantes pour améliorer les caractéristiques de stabilité et de rapidité, ainsi que de faibles émissions et de facilité de transport.

Marinekart 388 est le nouveau successeur innovant du Kart 338, mondialement connu. Le MARINEKART 388 est un bateau léger et durable construit avec la technologie sandwich vide-époxy, peut être équipé de moteurs électriques ou de moteurs à combustion jusqu'à 20 cv(15Kw).

Il peut être chargé sur le toit de n'importe quelle voiture et peut facilement être mis à l'eau n'importe où dans la nature. Selon son poids ultraléger, Kart 388 est également conçu pour être complété par un “carry around" ; kit avec un système de roues de transport à serrage rapide/hors serrage.

Sécurisé et ultra stable

Afin d'augmenter la stabilité du bateau tout en flottant encore, le fond du catamaran “scarpoons&rdquo ; embarquent de l'eau comme ballasts pour augmenter la stabilité dans des conditions d'eau difficiles, ce côté supplémentaire 30+30 kgs. contrepoids situés sur le fond réduisent considérablement le roulis du bateau, malgré la taille de la forme réduite/étroite.

Conçu en Italie et produit en Pologne, il est très polyvalent car il ne nécessite plus de technologie portuaire. Lorsqu'il est équipé d'un moteur électrique, il peut être utilisé dans de nombreuses réserves naturelles. Le Kart 388 est facile à réparer et la construction en sandwich époxy intégral est totalement insubmersible et sans osmose.

Il’est certifié CE en classe D avec 4 personnes à bord (vagues jusqu'à 0,4 mt.) et en classe C avec 1 personne à bord(vagues jusqu'à 2,0 mt.).